Задвижка с обрезиненным клином: устройство, преимущества и область применения

Задвижки с обрезиненным клином часто применяются в качестве основных элементов запорных механизмов. Таким образом, можно с легкостью перекрыть поток горячей или холодной воды, которая движется по трубопроводам. Подобный тип конструкции дает высокий показатель герметичности при перекрытии потока рабочей среды. Это стало возможным во многом благодаря используемой технологии, в основе которой лежит применение высокопрочной резины. Несомненно, это является ощутимым преимуществом при использовании арматуры этого типа. Если шпиндель невыдвижного типа, то конструкция будет более компактной, что позволит провести ускоренную установку или замену в случае необходимости.

Что собой представляет

 

Такой тип оборудования зачастую встречается в системах городского тепло- и водоснабжения, и несколько реже при обустройстве канализаций. Таким образом, ее принято использовать в качестве запорного элемента при обустройстве систем трубопроводов самой разной специализации, в том числе и для транспортировки горячей и холодной воды. Имеющийся клин автоматически делает устройство герметичным по категории «А», что является высоким показателем. К основным преимуществам такого оборудования стоит отнести небольшие размеры, которые характеризуют устройство как невероятно компактное. На процессе установки это сказывается наилучшим образом.

Таким образом произвести монтаж чугунной задвижки с обрезиненным клином не составит труда и делает его практически незаменимым в условиях существенно ограниченного пространства. Именно благодаря этим показателям такое устройство является одним из наиболее распространенных и одновременно востребованных разновидностей арматур запорного типа. Конструкция достаточно простая, что существенно упрощает процесс эксплуатации и отражается в ее стоимости. Она стоит сравнительно дешевле, чем запорные механизмы других типов.

Положения задвижки

У такого устройства положений может быть всего два: открыто или закрыто. Таким образом, доступ потоку либо полностью закрыт, либо открыт. Для изготовления корпуса используется высококачественная сталь или чугун с шаровидным графитом и наплавлениями. Внешний защитный слой состоит из эпоксидной смолы, что только добавляет прочности конструкции.

 

Основываясь на выбранной модели, для канализационных систем используется покрытие NBR, в то время как для водопровода – EPDM. Исполнение задвижек может быть разным. В комплекте такие задвижки имеют специальный наконечник или штурвал под Т-образные ключи. При необходимости модно установить электрический или пневматический привод. С обрезным клином задвижки используются при обустройстве канализаций, систем тепло- и водоснабжения. Также его можно использовать при обустройстве систем для транспортировки и других материалов.

Конструктивные особенности

 

Задвижки могут быть:

1. Параллельными. Встречаются как параллельные со шпинделем, так и фланцевые.
2. Шиберные.
3. Шланговые.

Исходя из названия, можно сделать вывод, что элемент имеет форму клина. Стоит обратить внимание на то, что седла будут находиться под некоторым углом относительно друг друга. Под действием шпинделя и давления рабочей среды он изменит свою первоначальную форму, что сделает показатель прилегания максимально эффективным. Областью применения фланцевой шиберной задвижки являются такие места, где присутствует явная необходимость повышения показателя герметичности затвора в момент его закрытия.

Конструкция может быть:

1. Жесткой.
2. Упругой.
3. Двухдисковой (параллельный тип задвижек).

Штоф или шпиндель понадобится для регулировки затвора. Для присоединения к общей системе трубопровода понадобится закрепить элемент одновременно с двух сторон при помощи находящихся на поверхности муфтовых и фланцевых концов под приварку.

К недостаткам следует отнести тот факт, что необходимо оставить столько же пространства, сколько понадобится для его выхода.

Резьбовая пара представлена в виде ходовой гайки. При вращении одного из парных элементов происходит закрытие или открытие затвора. Если изделие имеет несколько дисков, то они будут устанавливаться автоматически относительно уже имеющихся седел. Показатель износостойкости уплотнителя высокий, в связи с чем двухдисковые задвижки прослужат достаточно большой промежуток времени.

 

Возможность образования заклинивания полностью отсутствует. Для проделывания манипуляций вручную понадобится немного усилий. Два диска имеется и у упругого клина, которые соединены между собой при помощи упругой детали. Таким образом производителям удалось добиться полного перекрытия рабочего канала, даже если при произведении замеров была совершена погрешность и по размеру они подошли не идеально. Клин жесткого типа перекрывает поток полностью, без исключений.

Подобрать правильный угол сложно, в связи с чем возможно заклинивание устройства.

Где используется

 

Если брать, например, модель задвижек категории М3В, то максимально допустимый температурный режим при транспортировке рабочей среды составит 75°С. Для серии задвижек М3ВГ такой показатель составит 150°С. Их использование позволит достичь максимального эффекта (полностью перекрыть поток в выбранное время и любом направлении). Режимов у изделия такого типа всего два: полное закрытие или открытие. К преимуществам арматур с обрезиненным клином можно отнести:

1. никаких приямок на поверхности корпуса;
2. шпиндель уплотнен в два слоя;
3. риск заклинивания сведен к минимуму даже при условии резкого повышения температурного режима;
4. нет необходимости в использовании сальниковых узлов;
5. небольшой крутящий момент;
6. высокий уровень надежности, основанный на использовании только качественных и прочных материалов.
7. Возможность применения в разных средах: вакуумных сетях, напорных, сжатом воздухе, кондиционировании, нечистотах, морской и питьевой воды. Не беря во внимание клиновые задвижки, не меньшей популярностью пользуются модели шиберные, которые также могут именоваться как ножевые. Они прекрасно подойдут для обустройства устройств функционирующих в пищевых, химических, горнодобывающих, канализационных и очистных системах.

Также могут быть использованы в устройствах, которые ведут непрерывную транспортировку сыпучих продуктов и вязких жидкостей. Возможно применение не только клиновых, но и шиберных задвижек в случае наличия агрессивных сред эксплуатации. Форма клина присуща всем клиновым моделям, которые монтируются непосредственно в корпус изделия. Имеют небольшой наклон.

Правильное хранение задвижек

 

Правила эксплуатации подобных устройств описаны в соответствующих нормативных документах. Однако, мало где приведена информация касательно правильного хранения столь прочного и дорогостоящего оборудования. Так, для помещения, в котором планируется хранить задвижки этого типа, характерен температурный режим в -40°С до +50°С. Для того, чтобы резиновый уплотнитель со временем не деформировался, рекомендуется оставить затвор слегка приоткрытым. А вот входные задвижки лучше все же перекрыть предохранительными заглушками, что поможет сохранить расположенную внутри окраску стен (порошковые задвижки).

Резиновые элементы следует держать подальше от бензина и минерального масла, которые могут способствовать их скорой деформации. На период неиспользования задвижки следует освободить от штурвалов для того, чтобы не дать им полностью закрыться или подняться. Никаких механических повреждений быть не должно, даже в момент транспортировки.

Как правильно использовать задвижки с обрезиненным клином

 

1. Манипуляции, направленные на открытие или закрытие задвижки собственноручно, следует делать плавно, во избежание посторонних звуков.
2. Усиливать установленный штурвал ключами или рычажками запрещается, как и попытки подтянуть затвор в процессе закрытия элемента.
3. Закрывая задвижку на нее оказывается усилие равное показателю Р, который приводит к прижиманию прорезиненных уплотнителей по всему периметру устройства. В местах контакта показатель рабочего давления будет существенно выше. Примерная толщина уплотнителя составит сантиметр, и после упора в часть задвижки, примерный показатель свободного хода составит 0,5 см. Если продолжать подтягивание, то это может привести к слизыванию резьбы во внутренней части затвора. Специалисты рекомендуют после закрытия задвижки дать устройству время на подавление статистического давления в уже перекрытой системе трубопровода для того, чтобы оно существенно снизилось уже после оттока жидкости. На перекрытом участке открытие слива должно происходить своевременно.
4. Если на какое то время планируется удалить с трубопровода используемую задвижку (хранения или ремонт), то ее следует приоткрыть для того, чтобы после просыхания поверхностей уплотнитель не начал деформироваться.
5. Сильно высушенную задвижку закрывать не рекомендуется, так как возникшая сила трения может затруднить процесс механического закрытия. При добавлении усилий можно случайно деформировать все ту же резиновую кайму. Клин обрезиненный нуждается в дополнительном увлажнении перед тем, как начать процесс закрытия задвижки.
6. Задвижка не может выступать в роли устройства регулирующего типа.

Положений у такого типа задвижек может быть всего два: полностью закрыто или открыто.
Втулку сальника следует подтягивать своевременно и правильно.

Перед смазыванием шпинделя рекомендуется ознакомиться с пожеланиями производителя, который указывает подобную информацию в паспорте используемого устройства.
Опрессовку системы не стоит производить с завышенным показателем давления при закрытом затворе.
Разбирать устройство, которое находится под давлением, не рекомендуется.

Не лишним будет произвести установку такого вспомогательного оборудования, как механический магнитный фильтр.